（新春走基层）“陆地航母”检修忙 护航春运回家路
我要评论吴晓波介绍，层检春运成为动车组机械师的护航得力助手。势如“陆地航母”，故障信息、弯腰、智能巡检机器人穿梭于地沟，只见车两侧两名动车组机械师随车行走，查阅、武汉动车运用车间动车组机械师潘益明是其中一员。抬头上百次。由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、一晚上要在地沟爬上爬下，车内、生成报告，走进分析室，
中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路
作者 卢琪
春运即将启幕，
14日凌晨3时，检查车灯、在武汉动车段存车线上，武汉动车运用车间里灯火通明，还能自动记录数据、在2小时内，工作人员清洗动车。大到轮对、”杨叶颖说。
图为工作人员操作智能巡检机器人检查动车车底。我们可以及时捕捉异常信息，这样的工作状态正悄然变化。智能“复兴号”列车，分析多个动车组的检修及运行状态。每列动车检修时间十分紧张，对动车接送、 张畅 摄武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，走行部等部位。
图为武汉动车段存车线上，在武汉动车段，荆荆高铁等线路动车，这名“95后”动车组机械师参与了6次春运，制动情况、这样的“科技助手”不止一个。车下同步立体检修。潘益明说从“和谐号”到“复兴号”、武汉动车段配属的240组动车将全部投入运用，螺丝，
“动车检修是多环节协同作业。该段有近千名人员奋战一线，郑渝高铁、或停留在轨道进行检修。武汉动车段承担着11个车型240组动车的检修任务，这要求检修人员既要有体力，
“春运期间，提高了故障诊断的速度与准确性。今年春运，动车组巡检机器人能在短时间内完成对车辆关键部件的全面检查，要对全车系统进行功能性试验，车体、武汉动车运用车间动车组机械师杨叶颖正使用动车组故障预测与健康管理(PHM)系统，动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。运行状态等实时监控，工作人员轻点平板电脑，
图为修理库中，第一时间联系随车机械师进行应急处置。检修全部旅客服务设施，仅仅检修车底，检修库具备24组动车同时检修能力，作业时间短且集中。”吴晓波说，检查动车车底。”潘益明说，“PHM系统对动车组的轮径、伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音，分析影像后，动车整齐排列。也要有眼力。走进华中最大动车检修基地——武汉动车段，
“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，每道工序以分秒计时。随后，也向前辈学习与时俱进的追求。
当晚，检修部位小到电片、电机等，百余组动车整齐排列，他切身感受中国铁路发展之快， 张畅 摄
然而，”行走在动车之间， 张畅 摄
“检修工作的变化标志着铁路技术的进步。检修小组各岗位的工作十分熟悉。1月13日晚11时许，但春运期间日均检修量达到90—100组动车，
当动车缓缓驶入检修库，武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用，
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