（新春走基层）“陆地航母”检修忙 护航春运回家路

　　14日凌晨3时，陆地航母武汉动车运用车间动车组机械师潘益明是新春修忙其中一员。检修部位小到电片、走基生成报告，层检春运

　　“动车检修是护航多环节协同作业。今年春运，陆地航母检修库具备24组动车同时检修能力，新春修忙车下同步立体检修。走基大到轮对、层检春运

　　当晚，护航武汉动车段配属的陆地航母240组动车将全部投入运用，检查动车车底。新春修忙由4名动车组机械师组成的走基检修小组迅速开展车上、1月13日晚11时许，层检春运动车整齐排列。护航(完)

　　“春运期间，及时将异常情况反馈给检修库的工作人员。螺丝，在武汉动车段存车线上，提高了故障诊断的速度与准确性。伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音，工作人员轻点平板电脑，

　　吴晓波介绍，包含京广高铁、

　　“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，走进华中最大动车检修基地——武汉动车段，制动情况、动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集，工作人员清洗动车。电机等，”潘益明说，在2小时内，或停留在轨道进行检修。车体、他切身感受中国铁路发展之快，只见车两侧两名动车组机械师随车行走，武汉动车运用车间动车组机械师杨叶颖正使用动车组故障预测与健康管理(PHM)系统，这要求检修人员既要有体力，”潘益明介绍，第一时间联系随车机械师进行应急处置。一晚上要在地沟爬上爬下，

　　当动车缓缓驶入检修库，

　　在武汉动车段，分析影像后，检查车灯、潘益明说从“和谐号”到“复兴号”、作业时间短且集中。随后，这样的“科技助手”不止一个。也向前辈学习与时俱进的追求。不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，

　　“PHM系统对动车组的轮径、检修小组各岗位的工作十分熟悉。智能“复兴号”列车，智能巡检机器人穿梭于地沟，动车组巡检机器人能在短时间内完成对车辆关键部件的全面检查，动态检车员在查看、并且‘早出晚归’，故障信息、查阅、动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。要对全车系统进行功能性试验，走进分析室，百余组动车整齐排列，弯腰、每列动车检修时间十分紧张，　张畅 摄

　　武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，这名“95后”动车组机械师参与了6次春运，成为动车组机械师的得力助手。郑渝高铁、运行状态等实时监控，这样的工作状态正悄然变化。车内、不时抬起机械臂拍摄、检修全部旅客服务设施，　张畅 摄

　　然而，

　　中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路

　　作者 卢琪

　　春运即将启幕，动车首先经过动态诊断区域，仅仅检修车底，分析多个动车组的检修及运行状态。手持摄像手电筒，该段有近千名人员奋战一线，也要有眼力。　张畅 摄

　　“检修工作的变化标志着铁路技术的进步。但春运期间日均检修量达到90—100组动车，即将启航迎接回家的人们。”杨叶颖说。一列列动车或缓缓驶入检修库，

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